本周公司地图
先问生意怎么运转,再问价格贵不贵。
01 · 商用车
宇通客车
做大中型客车、轻型客车和新能源客车,靠整车销售与海外市场赚钱。2026H1营收167.19亿元,同比增长3.65%;归母净利18.67亿元,同比下降3.52%,但扣非净利增长15.83%,经营现金流增长约247%。近几年利润改善的重要来源是出口与产品结构升级。
核心竞争力
大中客国内份额、整车研发、新能源技术、海外渠道和品牌。
主要风险
国内公交更新周期拉长、海外贸易壁垒、汇率与需求波动。
02 · 民用电工
公牛集团
从插座延伸到墙开、照明、充电桩和智能用电。2026H1营收83.94亿元、净利21.51亿元,分别增长2.77%和4.44%;近五年财务质量整体较稳,当前进入成熟主业稳增长、新业务找第二曲线阶段。
核心竞争力
强品牌、密集线下渠道、产品可靠性和高现金创造能力。
主要风险
传统插座增速放缓、新业务竞争、地产相关需求偏弱。
03 · 核电运营
中国核电
运营核电站并布局风光新能源,靠上网电量与电价产生现金流。2026H1营收383.98亿元,同比下降6.3%;归母净利36.41亿元,同比下降35.7%,核电上网电量下降约2%。长期增长来自新机组投产,但短期盈利受利用小时、电价、折旧和财务成本影响。
核心竞争力
核电牌照、项目资源、极高进入壁垒和长寿命资产。
主要风险
机组检修、利用小时、电价市场化、资本开支与高负债。
04 · 煤化工
华鲁恒升
以煤气化平台生产尿素、有机胺、醋酸及新材料,靠成本优势和产品价差赚钱。2026H1营收171.62亿元,同比增长8.87%;归母净利23.53亿元,同比增长49.98%,毛利率显著回升。近年利润随化工品价差明显波动,典型周期制造。
核心竞争力
一体化煤气化平台、低成本运营、柔性产品结构。
主要风险
化工品价格、煤价、新增产能投放和行业供给过剩。
05 · 半导体设计
豪威集团
设计CMOS图像传感器等芯片,产品进入手机、汽车、安防、医疗和机器视觉。2026H1营收140.25亿元,同比基本持平;归母净利12.20亿元,同比下降39.85%。机器视觉与机器人收入增长71%,但主力半导体设计业务承压。
核心竞争力
图像传感器技术、产品矩阵、汽车与高端影像客户认证。
主要风险
手机需求、芯片价格竞争、产品迭代和高端市场份额变化。
06 · 食品加工
双汇发展
一头连接生猪屠宰,一头连接火腿肠、低温肉制品等品牌食品。2026H1营收281.84亿元,同比下降1.12%;归母净利23.06亿元,同比下降0.76%。近几年更像成熟现金流公司,增长不快,利润受猪价、屠宰量和肉制品结构共同影响。
核心竞争力
品牌、全国渠道、屠宰加工规模与供应链。
主要风险
猪价波动、肉类消费变化、食品安全与新品增长不足。
07 · 机场运营
上海机场
运营浦东、虹桥机场相关资产,收入来自航空性收费以及商业、广告、免税等非航业务。2026H1营收65.03亿元,同比增长2.35%;归母净利12.16亿元,同比增长16.46%。近几年核心是国际客流恢复后,非航收入和利润率能否继续修复。
核心竞争力
上海国际航空枢纽的稀缺区位、航线网络和商业流量。
主要风险
国际客流恢复不及预期、免税消费疲软、资本开支和商业合同变化。
08 · 船舶制造
中国船舶
造集装箱船、油船、LNG等大型船舶。2026H1营收915.30亿元,同比增长26.01%;归母净利99.54亿元,同比增长163.51%,半年利润已超过2025全年。造船利润具有明显滞后性:今天交付的船,往往来自数年前接下的订单。
核心竞争力
船坞产能、复杂船型技术、全球客户与巨额在手订单。
主要风险
全球航运资本开支周期、钢价、汇率、交付成本与船价回落。
09 · 电网设备
国电南瑞
给电网提供继电保护、调度自动化、特高压控制和数字化系统,本质上吃的是电网投资与新型电力系统升级。2026H1营收277.67亿元,同比增长14.54%;归母净利30.73亿元,同比增长4.08%。近年收入稳步扩张,但上半年经营现金流同比下降约79%,需要继续观察回款。
核心竞争力
电网核心技术、长期研发积累、客户壁垒与完整产品体系。
主要风险
电网投资节奏、应收与回款、利润增速低于收入增速。
10 · 建材 / 水泥
海螺水泥
生产水泥、熟料和骨料。2026H1营收369.27亿元,同比下降10.88%;归母净利25.27亿元,同比下降42.76%。2024H1到2026H1收入总体继续下行,反映地产与基建需求偏弱;即便公司成本下降,水泥价格下跌仍压缩利润。
核心竞争力
石灰石资源、规模、成本控制、区域布局和强资产负债表。
主要风险
地产需求、产能过剩、价格竞争与行业长期需求收缩。
本周总结
十家公司,真正要留下十个变量。
本期最值得对照的是中国核电与中国船舶:前者利润更稳定但估值已在自身高位,后者利润暴增却处于强周期兑现期。利润增速和估值高低,永远要放回利润形成机制里看。